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Caterpillar construyó un campo de golf móvil sobre camiones volcadores y cargadores

Caterpillar-Driving-Range-Golf-Built-For-It-TrialComo si el golf no fuese un juego altamente complejo, Caterpillar agrega al desafío del deporte hoyos móviles. La idea fue la de construir campos sobre ruedas en  las superficies del modelo  982M de Camiones volcadores.

Les pidieron a dos golfistas  profesionales, hermanas gemelas Erimo y Marimo Ikeuchi, dar el el visto bueno a la innovación Caterpillar.  Ver más en: Video

FUENTE: KHL

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Volvo CE Latin America celebra el Día del Operador de Máquinas

VOLVOEmpleados de Volvo Construction Equipment Latin America  celebraron ayer en la sede de la compañía en Curitiba el Día del Operador de Máquinas. La fecha 18 de agosto se estableció el año pasado y pasó a formar parte del calendario de eventos de Volvo CE.

El operador es un personaje clave en el sector de maquinarias. Él es quien opera el equipo y saca el máximo provecho de la tecnología existente en nuestros productos, afirma Afrânio Chueire, presidente de Volvo CE Latin America.

 “Es una fecha para conmemorar el esfuerzo, la dedicación y el talento de estos profesionales tan importantes para el desarrollo de la economía“, añade Suzanne Darie, gerente de comunicaciones de marketing de Volvo CE LA. Señala que el operador es siempre recordado en todos los pasos de la creación de una nueva máquina Volvo. “Desde el desarrollo inicial de un producto, a través de su fabricación, entrenamiento y finalmente en las operaciones de campo, todo está de alguna manera relacionado con el operador“, dice. read more

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Doosan y Scania firmaron un acuerdo en 2014 para la producción de motores Tier 4 final para Doosan

DosanScaniaDoosan y Scania firmaron un acuerdo en 2014 para la producción de motores Tier 4 final para Doosan. El proceso de desarrollo de la DX530LC-5, se esta llevando a cabo por  Doosan y Scania gracias a este acuerdo, en Corea del Sur.  En las montañas que rodean la ciudad costera surcoreana de Boryeong-si,  las empresas están probando la DX530LC-5, una excavadora de gran alcance, con  motor de última tecnología:  Scania Nivel 4.

El proceso de prueba consiste rectificar cualquier problema imprevisto. Hasta el momento, el prototipo ha sumado ya 500 horas de tiempo de funcionamiento.  Lee Young Woo, un conductor de excavadora con 25 años de experiencia, ha estado probando la DX530LC-5 y dice que es tranquila y sensible. “Las características dinámicas son mejores que las de cualquier otra máquina”, dice. “El nivel de ruido es menor y la respuesta del motor también resulta mas eficiente, es fácil de mantener y la ergonomía de los pedales es más funcional.

Larga relación con Scania

Su relación con Scania comenzó en 1995, cuando el manager de Bochang, Juhun Kwon, comenzó a conducir camiones Scania. Él dice que la experiencia pone de relieve el rendimiento y la fiabilidad de los motores Scania. Afirma que el excelente consumo de combustible, durabilidad y fiabilidad de los motores Scania fueron los factores determinantes al decidir incluirlos en nuestros productos Doosan.

FUENTE: KHL

 

 

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La Bobcat S740 es la primera minicargadora en recibir el motor Tier 4 final

bobcatLa minicargadora Bobcat S740, cuenta con el primer motor Tier 4 Final diseñado especialmente para tamaño compacto. La S740 no requiere un filtro de partículas diesel. La máquina dispone  3.35 metros de altura de elevación,  y cuenta con una capacidad nominal de operación de 1.400 Kg.

FUENTE : KHL

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La compañía Donaldson, líder en soluciones de filtración a nivel mundial, celebró el pasado 26 de febrero su aniversario 100

donaldsonDonaldson, celebró el pasado 26 de febrero su aniversario 100, a través de la campanada de clausura de la Bolsa de Valores de Nueva York.  Bill Cook, CEO y Presidente de Donaldson, retribuye el crédito del primer siglo de la compañía a las diferentes generaciones de empleados dedicados y que han construido sobre la visión del fundador de Donaldson, a través de un firme compromiso con los clientes y las continuas innovaciones tecnológicas.

La compañía dio inicio en 1915, cuando Frank Donaldson inventó el primer filtro de aire eficaz para proteger el motor del tractor de granja de uno de sus clientes. Desde entonces, el objetivo de Donaldson ha sido el convertirse en el líder en tecnología dentro de su mercado y utilizar productos innovadores para resolver los retos de aire y filtración de líquido de sus clientes.

Fue hasta 1984 cuando Donaldson ingresa al mercado mexicano con la inauguración de una planta en Aguascalientes. Actualmente, México y Latinoamérica representan el 11% de las ventas globales de Donaldson y cuenta con presencia a lo largo de toda Latinoamérica con cuatro plantas de producción: 3 en México y una en Brasil; además de cuatro centros de distribución en México, Brasil, Chile y Perú, así como diversas oficinas de ventas en la región empleando a un total de 1,300 personas.

Es así como Donaldson se consolida como un líder global en tecnología de filtración con más de 1,600 patentes estadounidenses e internacionales activas; además de registrar ventas por más de 2.5 billones de dólares en 2014. Aunado a esto, Donaldson designa un presupuesto de 25 millones de dólares al año, destinados a invertir en innovación y desarrollo de nuevas tecnologías.

Donaldson, junto con sus más de 12,800 empleados a nivel mundial, estará festejando este 100 aniversario durante todo el 2015 con una serie de celebraciones a través de eventos con la comunidad, donaciones caritativas y el sonido de la campanada de clausura de la NYSE, donde Donaldson cotiza como empresa pública.

Frank Donaldson III, nieto del fundador de la empresa, fue quien tuvo la tarea de hacer sonar la campanada de clausura de la Bolsa de Valores de Nueva York acompañado de Bill Cook, presidente y CEO, Tod Carpenter, Director de Operaciones; así como otros empleados de Donaldson.

“Me siento honrado de tener esta oportunidad de representar a mi abuelo, a mi padre y a toda la familia Donaldson” expresó Frank. “El hecho de que la compañía ha tenido tanto éxito y ha alcanzado este centenario significa mucho para todos nosotros” finalizó. Por su parte, el 17 de marzo se llevó a cabo la celebración de los 100 años de Donaldson en México, a través de un evento en Isla San Marcos de la Ciudad de Aguas Calientes; donde los directivos de la empresa dieron una conferencia sobre lo que representa este primer siglo de trayectoria para la compañía.

Posteriormente se llevó a cabo un recorrido por una de sus plantas de producción, para que los asistentes pudieran conocer más a fondo a una de las empresas más importantes de dicha ciudad. “México juega un papel muy importante para Donaldson a nivel mundial. Después de 35 años de haber llegado al país, contamos con 3 plantas de manufactura, un centro de distribución para América Latina donde manufacturamos cerca de 20 millones de filtros al año”, comentó Guillermo Briseño, Director de Donaldson para México y Latinoamérica.

“Nuestros ojos ahora están en Latinoamérica, donde vemos diversas áreas de oportunidad y mercados sumamente atractivos, independientemente de mantener nuestro liderazgo y consolidación en México. Seguiremos invirtiendo en esta región y estamos seguros que viene cosas muy positivas y más años de crecimiento”, finalizó.

 

 

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Shell Helix brinda consejos para proteger el motor del frío

shell helixLas bajas temperaturas pueden poner en riesgo el motor del automóvil. Por eso Shell Helix ofrece recomendaciones para un recorrido seguro. 

Buenos Aires, agosto de 2015.– Shell Helix, líder mundial en lubricantes, ayuda a proteger al motor del frío que nos acompaña en esta época del año. Con el objetivo de evitar los riesgos que puede ocasionar, la marca comparte algunos tips para contrarrestar esta clase de problemas: Shell recomienda verificar la presión de aire y el buen estado de las cubiertas, revisar el nivel de aceite, corroborar que el sistema de frenado funcione correctamente, asegurarse del buen estado de la batería y comprobar el depósito de agua.

Es primordial verificar el buen funcionamiento de todas las luces del vehículo. En caso de dirigirse a un lugar de frío extremo y donde haya nieve, llevar cadenas para las ruedas. También es necesario cerciorarse de que los limpiaparabrisas se encuentren en buen estado y se aconseja que la solución del líquido limpiador sea anticongelante y que el depósito se encuentre lleno. Además, el frío afecta principalmente la secuencia  de arranque, ya que el motor se encuentra “seco” y el lubricante debe alcanzar todos los puntos del mismo. Si el lubricante se enfría puede espesarse, impidiendo el flujo constante. Esta insuficiencia puede contribuir a aumentar el desgaste del motor.

Los lubricantes Shell Helix Ultra son idóneos para proteger al motor del frío debido a que la base lubricante se ha producido a partir de gas natural  generando un producto significativamente más estable que los aceites de base convencionales y adquiriendo una importante serie de beneficios de rendimiento. En condiciones extremas, esto incluye un mejor control de la viscosidad que genera rápidamente la película lubricante protectora, menor volatilidad y mayor ahorro de combustible. Estas propiedades se traducen en importantes beneficios de rendimiento para el motor. La tecnología Shell Pure Plus brinda protección ante el desgaste y la corrosión: ningún otro lubricante ofrece una limpieza superior.  

ACERCA DE SHELL LUBRICANTES  

El término “Shell Lubricantes” refiere a las compañías del Grupo Shell dedicadas al negocio de los lubricantes. Shell vende una amplia variedad de lubricantes para satisfacer las necesidades de los clientes a través de una gama de productos para el automóvil de calle, el transporte pesado, la minería, la generación de energía y la ingeniería general. La cartera de productos de lubricantes Shell incluye Shell Helix, Shell Rimula y Shell Spirax.

Con 70 plantas en todo el mundo, somos productores de aceites que se distribuyen, comercializan y venden en más de 100 países. Contamos con más de 350 especialistas de soporte técnico y 1.000 profesionales de ventas que mantienen un diálogo constante con nuestros clientes cada día. Ofrecemos una amplia gama de servicios, además de nuestros productos, incluyendo Shell LubeMatch, la herramienta online líder del mercado que aconseja el tipo de lubricantes en función del vehículo o equipo; y Shell LubeAnalyst, un sistema de alerta temprana que le permite a nuestros clientes empresariales controlar el estado de sus vehículos, lo que ayuda a ahorrar dinero en el mantenimiento y prolongar la vida útil del motor. 

La tecnología innovadora de Shell se aplica en cada uno de nuestros productos. Tenemos cuatro centros de investigación de lubricantes en Alemania, Reino Unido, Estados Unidos y Japón (En conjunto con Showa Shell) con más de 200 científicos e ingenieros dedicados a la investigación y al desarrollo de lubricantes. Tenemos más de 150 patentes para lubricantes, aceites y grasas. Medimos el límite de la tecnología mediante una estrecha colaboración con los mejores equipos de competición, tales como Escudería Ferrari y Team Penske. Estas alianzas técnicas nos permiten ampliar nuestro conocimiento en materia de lubricación y tecnología de vanguardia, trasladándolo desde la pista de carreras a nuestros productos comerciales.

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Liebherr asume la producción de manipuladores telescópicos Claas Scorpion AG

LIEBHERRLiebherr comenzará la fabricación de los manipuladores telescópicos agrícolas  Claas Scorpion en el 2018. La compañía fabricará un diseño modificado del manipulador telescópico que se vende bajo la marca Claas Scorpion. La gama de manipuladores telescópicos Liebherr crecerá con este acuerdo, la cooperación con Claas permitirá a Liebherr generar ventas adicionales en el sector de  ingeniería y construcción,  ademas de fomentar el potencial amento de las  ventas en el campo de la agricultura.

 

FUENTE: KHL

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John Deere lanza nueva pala cargadora con 3 puntos en la parte trasera; 210L / EP (mejoras de cabina)

OverallTras el lanzamiento de las últimas retroexcavadoras de la compañía en abril (serie L), John Deere ha ampliado la gama de la serie L con dos  Palas Cargadoras con 3 puntos en su parte trasera, en vez del brazo excavador. Están especialmente diseñadas para movimientos de tierra, obras viales, desmonte, agro y aplicaciones de paisajismo.

Las cargadoras disponen de doble inclinación y tienen como alternativa cilindros hidráulicos.  Las dos nuevas máquinas de la serie,  son capaces de acomodar muchas herramientas tales como discos, cortadoras, cuchillas y raspadores caja. El moedelo 210L es propulsado por motor  Deere PowerTech Plus de 93 HP (Tier 4 Final). Y el 210L EP (para rental)  por un motor PowerTech E de 70 HP (Tier 4 Interim).  Ambas máquinas cuentan con PowerShift de cuatro velocidades. Pueden ser equipadas con enganche rápido para que sea sencillo incorporar distintos accesorios. read more

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Comenzó la producción de VITO y se inauguró la nueva playa de logística de vehículos

MERCEDEZ BENZ VITOLa empresa comunicó que inició la producción en serie de la nueva VITO para lo cual ya invirtió 1.250 millones de pesos en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio; además informó que completó y puso en funcionamiento la nueva playa de distribución de unidades.

Buenos Aires, 5 de agosto de 2015.- Mercedes-Benz Argentina anunció que comenzó la producción de la van mediana VITO en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, La Matanza, destinada al mercado local y para exportación, principalmente a Brasil y  a América Latina. La VITO se suma así a la amplia gama de productos que fabrica la empresa localmente y que incluye Sprinter, camiones y chasis de buses. Además, durante el año 2015 ha incorporado 300 nuevos trabajadores en la planta, de los 400 previstos para el proyecto VITO. 

Con este anuncio, Mercedes-Benz Argentina comunica que ha hecho efectiva una inversión productiva de 1.250 millones de pesos, completando hasta el momento el 80% de la inversión anunciada para el proyecto Vito, siendo el 20% restante destinado a aumentar la integración y el desarrollo de proveedores. La inversión total contemplada por la empresa para el período 2013-2015 alcanza los 2.000 millones de pesos.

La compañía también inauguró la nueva Playa de Almacenamiento, Preparación, Pre-entrega y Exportación de Vehículos con una superficie de 135.000 m2, equivalentes a 20 canchas de fútbol, lo que ha requerido una inversión de 70 millones de pesos adicionales. La operatoria de la Playa está a cargo de la empresa Transportes Furlong. Los anuncios se efectuaron durante la visita de autoridades nacionales, provinciales y locales realizada hoy al Centro Industrial Juan Manuel Fangio, quienes fueron recibidas por Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina, junto a miembros del Directorio donde se realizó un recorrido por las instalaciones.

La noticia fue compartida en una comunicación vía videoconferencia entre la Sra. Presidenta de la Nación, Cristina Fernandez de Kirchner y los funcionarios que visitaron el Centro Industrial, las autoridades de Mercedes-Benz Argentina y empleados de la compañía, quienes dialogaron con la Presidenta. Por su parte, Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina declaró: “Es un orgullo para nuestra empresa comenzar con la producción en serie de la VITO, un nuevo modelo de utilitario que se suma a los utilitarios Sprinter, los tres modelos de camiones y los cinco modelos de buses que fabricamos localmente. De esta manera, la empresa que cuenta actualmente con 2300 empleados directos, reafirma su compromiso ininterrumpido -desde 1951- con la industria nacional al concretar nuevos proyectos de fabricación en el país y al seguir trabajando en planes de localización de piezas para los vehículos que producimos”.

El nuevo utilitario VITO, que tendrá versiones de pasajeros, mixto y carga, se destinará al mercado local y a la exportación a Brasil y América Latina, generando más de 200 millones de dólares en nuevas divisas para el país y alcanzando un contenido local promedio de 40% al final del Programa de Integración Progresiva. La nueva VITO ofrece siempre la máxima calidad y rentabilidad en cualquier situación. La nueva van mediana de Mercedes-Benz se comercializa en el país y se exporta desde Argentina hacia Brasil y Latinoamérica. Su versatilidad permite tanto el transporte de mercaderías como de pasajeros. Como socio fiable en las tareas diarias, la VITO está perfectamente diseñada para los más diversos usos y sectores, presentándose en una amplia gama de versiones, cada una de ellas creada para satisfacer las distintas necesidades de los clientes Mercedes-Benz.

La VITO en sus versiones Furgón y Furgón Mixto se encuentra disponible con motorización diésel y tracción delantera. Mientras que, en la VITO Combi y la VITO Tourer se puede optar por motorización diésel y tracción delantera o motorización naftera y tracción trasera. La nueva combinación de tracción delantera con un motor turbodiésel de dimensiones compactas se distingue por su peso especialmente bajo. La tracción trasera es la solución idónea para la utilización con mayor carga, una masa remolcada elevada, una tracción segura sobre cualquier terreno y un dinamismo de conducción especialmente alto. Además, el equipamiento de serie consolida a la nueva VITO como el máximo referente en el mercado de utilitarios.

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Nueva excavadora Yanmar con Boom partido

YANMARLa nueva Excavadora sobre orugas SV100-2 Yanmar cuenta con articulación en el boom, o un boom en 2 piezas. Tendrá su primera exhibición pública en Alemania, durante la feria NordBau en Neumünster (9 a 13 septiembre, 2015).  Yanmar aseguró que la articulación adicional mejora la movilidad del brazo  y por lo tanto aumenta la flexibilidad de su uso.

Emula a un antiguo desarrollo realizado por el italiano Mario Bruneri, fundador de la marca de excavadoras hidráulicas SIMIT, que luego se convertiría en la Fiat Allis.

FUENTE: KHL

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