Finning alcanzó un récord de equipos vendidos en el Noreste durante 2011

Finning Argentina, sucursal Resistencia, anunció que alcanzó el récord de 100 unidades vendidas durante 2011 en las provincias del noreste de nuestro país. Los equipos  que registraron la mayor demanda fueron las excavadoras, motoniveladoras y cargadores retroexcavadoras y que fueron los 3 equipos más vendidos. Asimismo se introdujeron dos camiones rígidos modelo 770 fuera de ruta, adquiridos por JCR S.A. y 3 skidders modelo 525C para cubrir la demanda de aprovechamiento de madera nativa que antes era quemada en el monte.

“Esto representa un gran desafío para nuestro equipo de trabajo ya que al tener  mayor volumen de maquinaria nueva en la región aumenta el reto de brindar un excelente servicio post venta, como lo decía Earl B Finning” -expresó Pablo Tortarolo, gerente de las sucursales de Resistencia y Posadas- “De eso trata nuestro negocio: no somos solo vendedores de equipos, sino que el valor agregado que aporta Finning a sus clientes está fundamentalmente en la alta calidad del servicio post-venta que realizamos”, agregó.

En la región, Finning trabaja fundamentalmente con los mercados de la construcción, vial, forestal y power systems. “Nuestro compromiso es acompañar el crecimiento de nuestros clientes acercándoles la más alta tecnología y asegurando el mejor servicio” enfatizó Tortarolo que entre sus principales clientes cuenta a JCR SA e Industrial y Constructora SA., Alegre Construcciones, Pedro  A. Martínez Construcciones, Ilag Construcciones , Movitierra Srl , entre otras.

La Sucursal de Resistencia, está ubicada a 1000Km al norte de Buenos Aires, en el este de la región chaqueña y limita al norte con la provincia de Formosa, al este con Corrientes y al sur con la provincia de Santa Fe. Desde allí se abastece la demanda de equipos y servicios a los clientes con base en esas provincias.

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Fuente: Finning

• HE: Presentaron la nueva serie C de Excavadoras. Los primeros modelos fueron los de 25, 30 y 36 tons.; CX250C, CX300C y CX350C.
• WL: Y lanzarón la nueva serie F de Palas Cargadoras, comenzaron por la 721F de 179 HP y 14 tons, la 821F de 211 HP y 17,6 tons.,  y la 921F de 242 de casi 20 tons.

En todos los casos lo más destacado fue el motor más potente que cumple las normas Tier IV Interim.

CATERPILLAR:

• T: Presentaron la nueva serie T de Topadores, junto a la veddette, el topador eléctrico D7E. Como novedades presentaron nuevos motores que cumplen normativas Tier IV Interim y todo el harnes instalado para colocar el control de pendiente automático. El D6 y D7 traen Eco Reverse Mode para ahorrar combustible cuando se va en reversa y el D8 trae una nueva transmisión automática “autoShift” que especifica un ahorro de combustible del 6%. También lanzarón un nuevo D11T y D11 T CD (Carry Dozer)
• SC: Lanzaron los nuevos Scrapers o Mototraillas 621H, 623H y  627H.  Más potencia, capacidad y nuevos convertidores. Frenos en baño de aceite. Cabina más amplias que la serie-G.
• Minería: Con la compra de Bucyrus International, Cat paso a tener una línea completa para la industria minera. Equipos para minería de Superficie como  Dragalinas de hasta 200 tons, Front Shoevels de hasta 68 yrd3 y Front Shoevels Eléctricas de hasta 120 tons. También incorporarón 5 modelos de Perforadoras Hidráulicas sobre oruga,  6 modelos de Taladros rotativos y Cintas Transportadoras entre otros. Por último, se hicieron de una gran línea de equipos para minería subterránea.

JOHN DEERE:

• T: Lanzaron nuevo Topador 755K con nuevo motor, modificaciones en el tren rodante y cabina modificada.
• HE: Nueva serie G de Excavadoras, comenzando por los modelos de 25, 29 y 35 tons; 250G, 290G y 350G. Le cambiaron el motor por uno que cumple las normatibas Tier IV Interim, y a causa de ello terminaron midificando gran parte del equipo.

KOMATSU:

• HE: Lanzaron la Excavadora Híbrida; HB215LC-1.  Es una PC 200 con motor 4cil, consume un 20% menos apróx. También comenzaron con la nueva serie-10; PC240LC-10, PC360LC-10, y PC490LC-10. Los principales cambios son el motor, ahora cumple la normativa TierIV Interim, algunos componentes hidráulicos, la cabina sobre soportes viscosos y mejoras en el interior de la cabina.
• WL: sacaron la WA1200-6 de 1.765 HP a 1800 r.p.m., 132 HP más que su antecesor. Una bestia de 216 tons.

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Fuente: CE

Cat

El brazo cargador es una evolución de Versalink + Brazo “Z”. Digamos que combinan las ventajas de este último (mayor fuerza de corte), y las de un brazo de elevación “Paralela” (más eficientes con la pala levantada) del primero.

Respecto al acople, se le puede colocar uno fijo ó el nuevo de Cat -Cat Fusion- o bien uno standard según normas ISO (EE.UU.). La cabina cambio, ahora la mayoría de las cosas se controlan desde un “touch” panel, viene con climatizador automático y una insonorización que bajo de los 74 a los 66 dB. Seguramente en gran medida por el bajo régimen de operación del motor.

Especificaciones Técnicas:

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Fuente: Cat

>Yanmar fabricará Miniexcavadoras para Manitou bajo las marcas Gehl y Mustang. el mercado será Norte América.  Esto termina la relación que había entre Wacker Neusson y Manitou en lo que respecta a Miniexcavadoras y Palas Compactas.

>Manitou le fabricará Minicargadoras y Minicargadoras de orugas que se venderá en Norte América bajo la marca Yanmar.

Recordemos que la Miniexcavadora y Cargadoras Compactas Mustang y Gehl eran desde 1999 una Wacker Neuson pintada de sus marcas.

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Fuente: CE

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Nota: solo equipos con brazo de elevación Vertical

Conclusión: Claramente Bobcat ofrece una línea de equipos más amplia.Como detalle vemos que en la gama de equipos más grandes, los de Cat tienen mayor Capacidad Operativa (ROC), aunque los de Bobcat pesen más, tengan más potencia en el motor, mayor caudal hidráulico y mayor altura de elevación.  Cat ofrece una línea que consta de un equipo de 1200 Kg de ROC (en las 2 opciones de carro), y luego saltan a los modelos de más de 1700 kg. de ROC.  Los Bobcat , por su parte , ofrecen un espectro más amplio yendo desde los 800 kg. hasta los 1600 Kg de ROC.

Pareciera que Cat apunta más a equipos de mayor ROC, lo que nos lleva a pensar que son equipos pensados para cargar. Y con poco más de 3 mts. es suficiente. Por lo que se centraron en mejorar ese valor solamente.  Bobcat, en cambio, pensaron también en aumentar el caudal hidráulico, aumentar la altura de descarga y equipar motores sensiblemente más potentes, haciendo equipos más pesados, por supuesto.

Nota: Cat, por alguna razón, ofrece 2 tipos de carros, es por ello que hay tres columnas, y que se reduce la variedad de modelos de comparación, ya que son mismas máquinas con diferentes carros y a veces motores solamente. El carro de Acero vendría a ser el “Heavy Duty”. De acero con incrustaciones de goma, rodillos de acero,etc. y el otro es un Carro de Goma, con rodillos de goma. Más liviano, ideal para aplicaciones en las cuales hay que dejar la menor huella posible o bien transitar sobre terrenos muy “blandos” o desagregados.

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Caterpillar

Principales diferencias con su antecesor:

>Motor  Cat 4.4 que cumple las nmormativas Tiern IV Interim, dándole mayor capacidad de elevación, mayor fuerza de corte en el balde y mejor control del brazo excavador.

>Sistema Hidráulico de centro cerrado sensible a la carga más potente.

>Transmisión Power Shuttle de 4 marchas.

>Nuevo diseño de brazo excavador.

>Nuevo diseño de Cabina.

Detalles:

• La 416F trae ahora frenos hidráulicos
• La 420F mejoro el convertidor de torque de manera de mejorar la performance andando con carga en el balde.
• La 420 y 430F tiene una bomba electrónica que limita el torque, de manera de mejorar el control de la potencia del equipo y así mejorar la performance hidráulica.  tambien mejoraron las bobinas de los bancos de válvulas del brazo excavador.
• En todos mejoraron el diseño del brazo de la pala respecto al modelo “E”, tanto en configuración  Std. como en el IT  (Integrated Tool Carrier). Aumentaron en un 5% la altura al pasador del balde, en un 7% la altura de descarga  y en un 9% la fuerza de corte del balde. También mejoraron en un 13% la capacidad de elevación a máxima altura. Todo esto también mejoro la retención de material en el balde para los modelos IT.
• Cambio tambien el sistema de apertura del capo y otros accesos al equipo para el mantenimiento. Mandaron la bateria para la trompa del equipo. El tanque hidráulico tiene un filtro más grande.
• Como opcionales viene el sistema de seguimiento satelital Cat Product Link y un paquete de novedades para climas fríos.

Características:

Doosan Portable Power terminó el traspaso de los equipos Ingersoll Rand a su marca Doosan. Doosan Infracore adquirió Ingersoll Rand en 2007 y de a poco fue introdujendo la marca Doosan a los equipos. De hecho por varios años fabricaron con las dos marcas. La División Doosan Portable Power fabrica compresores de aire portátiles, generadores móviles, torres de iluminación transportable y equipos de compactación livianos.

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Fuente: CE

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Nota: solo equipos con brazo de elevación Radial

Conclusión: Claramente Bobcat ofrece una línea de equipos más chicos, mientras que Cat solo ofrece 2 modelos, ya que el 277C y el 279C difieren básicamente en el tren rodante. Uno es el de goma y el otro es el de cadena con incrustaciones de goma. Pero claramente apunta a aplicaciones que requieran equipos de mayor porte.

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